说道基建，除了大家熟知的高铁、机场、大桥等建设，但有一个基础设施建设却容易被忽略，就是电梯。前段时间，电梯概念股集体出现异动，其中梅轮电梯更是出现了暴涨暴跌行情，不过今天想跟大家讨论的是另一个电梯上市公司快意电梯（002774）。配资炒股
一个行业的产值越大，相关企业的天花板就越高，电梯行业的产值规模就很大，中国电梯的保有量已经超过了500万台，一台电梯平均造价30万元，假使其中有100万台因为老化而需要更换，这个产值就是15万亿，这还不包括数量巨大的轨道交通所需要生产的自动扶梯，所以电梯产业想象空间是足够大的。
中国高端商务楼和高档住宅中的电梯市场长期是被美、日、德系的国外品牌所霸占的，和芯片一样，国产替代也是电梯行业发展的重要趋势，受到国家政策的扶持，、等地加大了补贴力度，单台电梯补贴最高可达25万元。而快意电梯上市至今已有3年，这3年来的表现估计大部分投资者都不太满意，因为它整整跌了3年，但它真的是那么差劲的一家企业吗？
2002年，快意品牌建立不久后，便有一家品牌大公司许以优厚条件，希望与快意电梯达成合作，要求打他们的牌子进行生产，这对于自身能力处于弱势、在行业中排不上什么名次的快意电梯来说，无疑是一条柳暗花明的绝佳道路，这样可以大大减少企业的经营风险，摆在快意电梯罗爱文面前却是一种两难的选择。做贴牌，是帮别人做嫁衣；不做贴牌，未来发展可有前途？
而在快意电梯内部对选择做贴牌的呼声很高，甚至有人提出一条折中的路子：先做贴牌，待企业实力增强后再自创品牌。但是快意电梯的创始人罗爱文并没有这样做，她坚信生产经营，品牌先行的道理。而且她的决定也没有错快意品牌目前已经成为新加坡人心中最知名的电梯品牌，新加坡一半的祖屋使用的是快意电梯，可以说是物美价廉。
如果你乘坐过快意电梯，你会发现它的设计也是非常人性化的，公司的经营理念是注重研发，口碑为王，电梯内三面都有扶手可拉，这些细节上的优化都让残疾人和老年人在心中点赞，企业好的口碑传到了许多国家，印度地铁公司甚至不远万里来到中国把订单给了快意电梯，央视纪录片《制造时代》也拍过纪录片详细做了相关介绍，要知道能让央视专门拍纪录片去赞扬的企业一定是有过人之处的。
受疫情和行业竞争影响，快意电梯目前的业绩并不理想，这也是它股价处于历史最低位的原因，这就给了投资者低价买入优质资产的机会。快意电梯不仅在国内拥有生产线，在东南亚也有自己的工厂且在海外有许多分公司，暂时的效益不佳并不能埋没公司的野心和实力。
a股电梯制造概念上市公司数量其实并不多，有一定的稀缺性，这个行业有较高的门槛，康力电梯、广日股份和快意电梯都想在竞争中脱颖而出成为龙头企业，谁能最终练就终极武功只有时间知道。