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专线物流公司只揽收起始点在线上的货物，以便发挥自己的专线优势，同时支撑自营的网点业务。如青岛淳远货运专线，自营到北京、上海等城市的专线运输，仅承接到相应目的地的货物，以便通过价格优势和服务质量展示专线优势。
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航空运输航空运输[5] 又称飞机运输，它是在具有航空线路和飞机场的条件下，利用飞机作为运输工具进行货物运输的一种运输方式。航空运输在我国运输业中，其货运量占全国运输量比重还比较小，主要是承担长途客运任务，伴随着物流的快su发展，航空运输在货运方面将会扮演重要角色。主要设备为飞机[11] 。具有快su、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式；为国际贸易[12] 中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器[13] 运输所不可缺。航空运输[5] 的主要优点是速度非常快，缺点是运输费用相当高。投资额度和运输成本都比较高，固定成本方面包括开拓航线、修建机场和机场维护需要大量资金；可变成本也比较高，主要是由于燃料、飞行员薪水、飞机的维护保养等方面的支出很大
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大件物流市场前景分析
在实际运作中，大件物流“行路难、收费高”的问题十分突出。一是缺乏专门针对大件物流的通行标准，超限运输许ke证不能够跨省区使用。二是道桥损坏补偿费奇高且各地标准不一。有的地方补偿费相当于运费的5—8倍，甚至超过了大件设备的总造价。三是特种运输车辆无法取得营运pai照，不可避免地“违规上路”。四是路桥及收费站设计对大件物流的特殊需求考虑不多，比如大件物流时临时拆除、又重建收费站的情况屡有发生。
尽管目前国内大件物流市场运作不规范，存在很多问题，如企业粗放式经营导致运营成本过高，企业规模小而散导致的无序竞争等，但是随着大件物流的相关标准及政策的逐步出台，超限运输许ke证跨省使用以及特种车辆营运pai照等相关问题切实解决，大件物流的集约化、规模化将是市场竞争的必然结果，也是国民经济发展对大件物流企业的必然要求。此外，分散的市场格局不利于道路运输行业的发展，良好的发展前景必将吸引国内外物流企业加大投资，行业整合不可避免，未来将出现全国市场由少数大型企业垄断的格局，市场集中程度将进一步提高。
综合来看，大件物流行业目前的市场格局较为混乱，行业利润率不高，有利于大件物流的相关标准及政策未能出台，在大件物流的通行标准、超限运输许ke证跨省使用以及特种车辆营运pai照等问题切实解决之前，大件物流市场将很难改变现有市场格局。
但是随着中国经济的进一步增长，工业企业的革新，新技术的运用以及化小为大的政策，会有更多的大型工业工程上马，这样以来给国内的大件物流市场带来了更大的前景，未来大件物流的发展肯定会优胜劣汰，资金力量雄厚拥有专业设备以及丰富经验的大件物流公司会受到亲赖，而那些拥有简易设备的小大件物流公司会慢慢的失去其价廉的优势。而且随着交通运输政策的变化以后肯定会为大件物流制定更详细的政策，就会排除现在很多大件物流企业运输大件使用多桥是否超限尴尬处境。此外，国际化趋势也将使国内大件行业面临集约化、规模化的整合，这样国内的大件物流市场将会增添更多的活力。
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国内航空货物运输对尺寸有什么要求？
非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40
×60×100厘米。宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250公斤，体
积一般不超过100×100×140厘米。超过以上重量和体积的货物，承运人可依据
机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件，确定可收运货物的zui大重量和体
积。每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。
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