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刹车系统对于汽车行驶的安全性至关重要。很多车主在对爱车进行保养维护时更多关心的是发动机与变速器的状况，对刹车系统的养护却常被忽视。往往等到发现刹车系统工作不正常的时候才对其进行检查维修。这样很有可能由于突发故障而导致刹车失灵酿成大祸。对于行驶中的车辆来说，停不住可比跑不动可怕的多。因此，只有经常对制动系统进行维护和保养才能保证刹车系统的正常工作，进而保证行驶安全。
刹车片是制动系统中最为重要的部件之一
先来说刹车片，刹车片又叫刹车皮或摩擦片、蹄片（来令片），是制动系统中最为重要的部件之一，由于刹车片属于磨损件，在保养方面需要格外注意。大部分车型都会安装刹车片过度磨损提示功能，当刹车片磨损至接近使用极限时，会亮起故障灯或是制动时发出尖锐刺耳的金属声来提示车主及时进行更换，但此时刹车片的制动性能已经远不如新车状态，尤其是紧急制动时的稳定性也无法得到保障，如果等到刹车片磨损严重时再对其进行更换，对行驶已经存在一定的安全隐患。正确做法是每次在对爱车进行常规保养时让维修技师对刹车片进行检查，如果磨损接近极限就需要更换新的刹车片。在日常驾驶中我们也可以留意制
方法1：看刹车片厚度
一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。专业的技术人员建议，当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时，车主就要增加自检频率，随时准备更换了。每个刹车片的两侧都有一个突起的标志，这个标志的厚度在两三毫米左右，这也是刹车盘最薄更换的极限，如果刹车片厚度已经与此标志平行，则必须要进行更换。因此当刹车片厚度接近此标志的时候，车主就要随时观察准备了，不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察，目前不少车型在刹车片过薄时仪表手刹灯位置会有所提示，相对自检就方便一些。
方法2：听刹车声音
如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声，此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限。遇到这种情况，在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查，出现这种声音时往往刹车盘已经受到损坏，此时即便更换新的刹车片仍然不能消除响声，严重时需要更换刹车盘。
方法3：感觉刹车力度
当刹车片变薄时我们的刹车效果会受到影响，此时需要更深的踩下制动踏板才能达到原先轻踩就能达到的制动效果，前半程制动效果明显减弱，很多人感觉自己的刹车变软，有点刹不住了，此时就要检查检查刹车片是否需要更换了。
刹车盘性能的优劣也直接影响到制动性能
刹车盘在制动系统中也起到了至关重要的作用。刹车盘同样属于磨损件，通常在更换两次刹车片的时候，需要对刹车盘一同进行更换。当然这只是通常来说，不同车型由于制作成本与性能取向的差别，刹车盘的磨损速度也是不一样的。
在日常行驶中，一些小技巧也可以更好的保护刹车盘，使其更好的发挥性能，还可以提高刹车盘的使用寿命。例如，新车磨合阶段，人们往往只注重对发动机的保护，而刹车系统同样也是需要磨合的。即便做工再精良的制动系统，刹车盘与刹车片之间也无法做到完全平整的吻合，这时就需要温和的制动、渐进的对其进行磨合，如果新车状态就粗暴驾驶，大力刹车，很容易使刹车盘造成硬伤，影响制动性能与刹车盘的使用寿命。
另外在长时间高速行驶后，制动系统往往温度很高，这时马上洗车也会对刹车盘造成一定的损伤，动辄上百摄氏度的刹车盘在冷水的冲刷下易造成轻微变形，经常以此方式洗车必然会对制动性能造成不良影响。
由于制造工艺与成本等问题，不少车型在行驶一定里程后刹车盘在制动时会出现抖动现象，高速行驶时尤其明显，抖动的方向盘会令驾驶者感到不安，严重的抖动也会带来安全隐患。并且长期抖动的刹车盘还会对悬挂系统与底盘部件造成损伤。
解决刹车盘抖动最简单的方法就是对刹车盘进行升级。升级用品通常分为原尺寸替换盘与加大盘。原尺寸替换盘的升级比较方便，由于使用同样的孔距与盘体直径，更换时只是一拆一装这么简单。升级的高性能刹车盘通常采用开坑（划线）或者打孔形式，这种设计可以使制动过程中刹车片掉下的粉末顺着坑孔迅速排除，减少因粉末造成的打滑现象，提高摩擦力。并且大厂出品的刹车盘做工更加精良，在材料的强度方面也比原厂刹车盘更加出色，一副好的刹车盘同时具备更加高效的散热能力。
而加大盘由于盘体直径变的更大，即便使用同样的制动系统，最终得到的刹车力度也会增强。但在换装时由于需要改变刹车分泵的位置，就需要额外安装转接桥甚至更换整个轴承座，同时加大刹车盘也要配合更大的轮圈才可以安装。
最简单的方法就是对刹车盘进行升级。刹车盘升级通常分为原尺寸替换盘与加大盘。原尺寸替换盘的更换更为方便，由于使用同样的孔距与盘体直径，更换时只是一拆一装这么简单。高性能刹车盘通常采用开坑（划线）或者打孔形式，这种设计可以使制动过程中刹车片掉下的粉末顺着坑孔迅速排除，减少因粉末造成的打滑现象，提高摩擦力。并且大厂出品的刹车盘做工更加精良，在材料的强度方面也比原厂刹车盘更加出色，一副好的刹车盘也具备更加高效的散热能力。
起到制动传递作用的刹车油也是车主对制动系统养护时不可忽略的部分
刹车系统中另一个需要格外注意的就是刹车油，就像前面所说的，刹车大部分部件都是在高温状态下工作的，刹车油自然也不例外。刹车油的工作原理简单来说就是利用总泵将刹车油泵入刹车油管，接着推动分泵中的活塞令刹车片与刹车盘摩擦进行制动。由于刹车片与刹车盘的摩擦在制动过程中会产生大量高温，致使刹车油的温度随之升高，一旦温度超过刹车油的沸点，就会产生气泡的出现，气泡会掺杂在油管当中，我们知道气体具有可以被压缩的特性，这种特性最终将导致制动时出现刹车失灵的现象。而刹车油具有吸湿特性，随着时间的增加其沸点会随之降低，所以我们在检查刹车油量的同时，也不要忘记对刹车油进行定期更换。
在刹车油的选择上，常用的制动液有dot3、dot4二种。dot是美国汽车安全标准规定标称，其数字越大，级别越高。dot3与dot4的不同之处主要在于沸点不同，dot4比dot3更耐高温。目前大部分刹车油是非矿物油系，在基础油上添加润滑剂、稀释剂、防锈剂、橡胶抑制剂等调合而成，也是各国汽车所用最普遍的一种制动液。这种常用的制动液吸湿性较强。制动系统虽然进不了水分，但由于制动液具有吸湿特性，在使用一段时间以后会吸收水分。制动液中水分越多，沸点也就越低。
无论哪家汽车生产厂制造的车辆都会对该车所需要使用的刹车油有明确的规定，而从市场的普及率来看，目前我们在市面上能够买到的乘用车绝大部分使用的都是dot3以上的刹车油。在购买时尽量使用原厂指定产品，或是选择质量有保障的正规大厂所生产的刹车油，在刹车系统的所有部件上，都不要贪图便宜使用劣质产品。
对于注重刹车脚感的驾驶者来说，更换刹车油管也是一个极具性价比的升级项目，由于原厂刹车油管普遍采用橡胶材料制成，在强力制动时橡胶油管会因刹车油的压力过高造成膨胀，减缓了刹车油前进的速度，也就使得踏下制动的感觉不够实在。升级刹车油管在橡胶管外侧包裹了一层结实的金属丝，所以也称刹车钢喉。在更换刹车钢喉后制动踏板的回馈力度会明显增强，给人一种顶脚的扎实感觉。