电控自动变速器的性能检验 性能检验是判断电控自动变速器故障的基础，电控自动变速器的故障往往可以通过相应的检验来判断出故障类型和故障所在的系统。电控自动变速器的检验内容可分为基础检验、手动换挡试验、机械试验（包括液压试验、失速试验和时滞试验、道路试验、液力变矩器试验）等3个项目。因篇幅所限，这里我们重点介绍机械试验。 自动变速器的机械试验包括液压试验、失速试验、时间滞后（时滞）试验、液力变矩器试验和道路试验等5项内容。
1．自动变速器的液压试验 自动变速器的液压试验是在自动变速器工作时，通过测量液压控制系统各回路的压力来判断液压控制系统各原件的功能是否正常，目的是检查液压控制系统各管路及元件是否漏油及各元件（如液力变矩器、调速器、制动器的蓄压器等）是否工作正常，是区别液压控制系统是否有故障的主要依据。液压试验包括：主油路油压试验、节气门油压试验和调速器压力试验（液力自动变速器需此项试验）以及油压电磁阀工作的测试等。
（1）主油路油压测试 测试主油路油压时，应分别测出前进挡和倒挡的主油路油压。 ①前进挡主油路油压测试 a．拆下变速器壳体上的主油路测压孔或前进挡油路测压孔螺塞，接上油压表（图1）； b．启动发动机； c．将换挡操纵手柄拨至前进挡（d）位置； d．读出发动机怠速运转时的油压，该油压即为怠速工况下的前进挡主油路油压； e．用左脚踩紧制动踏板，同时用右脚将加速踏板完全踩下，在失速工况下读取油压，该油压即为失速工况下的前进挡主油路油压； f．将换挡操纵手柄拨至空挡或停车挡，让发动机怠速运转1min以上； g．将换挡操纵手柄拨至各个前进低挡（s、l或2、1）位置，重复上述d～f的步骤，读出各个前进低挡在怠速工况和失速工况下的主油路油压。 ②倒挡主油路油压测试 a.拆下自动变速器壳体上的主油路测压孔或倒挡油路测压孔螺塞，接上油压表； b.启动发动机； c.将换挡操纵手柄拨至倒挡（r挡）位置； d.在发动机怠速运转工况下读取油压，该油压即为怠速工况下的倒挡主油路油压； e.用左脚踩住制动踏板，同时用右脚将加速踏板完全踩下，在发动机失速工况下读取油压，该油压即为失速工况下的倒挡主油路油压； f.将换挡操纵手柄拨至空挡（n挡）位置，让发动机怠速运转1min以上。 将测得的主油路油压与标准值进行比较。不同车型自动变速器的主油路油压都不完全相同。 ③主油路油压不正常原因分析 怠速工况： a．所有挡位的主油路油压均太低。可能是油泵故障，节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，节气门阀卡滞或主油路泄漏等。 b．前进挡和前进低挡的主油路油压均太低。可能是前进挡离合器活塞漏油或前进挡油路泄漏。 c．前进挡的主油路油压正常，前进低挡的主油路油压太低。可能是1挡强制低挡离合器或2挡强制低挡离合器活塞漏油或前进低挡油路泄漏。 d．前进挡主油路油压正常，倒挡主油路油压太低。可能是倒挡及高挡离合器活塞漏油或倒挡油路泄漏。 e．所有挡位的主油路油压均太高。可能是节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，节气门阀卡滞；油压电磁阀损坏或线路故障。 失速工况： a．稍低于标准油压。可能是节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，油压电磁阀损坏或线路故障。 b．明显低于标准油压。可能是油泵故障或主油路泄漏。（2）油压电磁阀工作的测试 电控自动变速器常采用油压电磁阀来控制主油路油压或减振器背压。这种自动变速器可以在油压试验中人为地向油压电磁阀施加电信号，同时测量油路油压的变化，以检查油压电磁阀的工作是否正常。下面以丰田凌志ls400轿车用a34le和a342e电控自动变速器为例，说明测试油压电磁阀工作的方法，其他车型也可以参考。
①将油压表接至自动变速器减振器背压的测压孔； ②对照电路图，找出自动变速器ecu线束插头上油压电磁阀控制端的端子，将一个8w灯泡的一脚与油压电磁阀控制端的端子连接； ③将汽车停放在地面上，拉紧手制动，并用三角木块将4个车轮塞住； ④启动发动机，检查并调整好发动机怠速； ⑤踩住制动踏板，将换挡操纵手柄挂入前进挡（d挡）位置； ⑥读出此时的减振器背压，其值应大于零； ⑦将连接油压电磁阀的8w灯泡的另一脚接地，此时油压电磁阀将通电开启，读出此时的减振器背压。 在油压电磁阀的接线脚经8w灯泡接地时，油压电磁阀将通电开启，此时减振器背压应下降为零。如有异常，说明油压电磁阀工作不良（图2）。
（3）调速器油压的测试（仅对液力自动变速器） 大部分液力控制自动变速器都应做此项测试。在测试调速器油压时，应当用举行器将汽车升起，或用千斤顶将驱动桥顶起；也可以接上压力表后进行路试。 ①拆下自动变速器壳体上的调速器测压孔螺塞，接上油压表； ②启动发动机，将换挡操纵手柄拨至前进挡（d）位置； ③松开手制动拉杆，缓慢地踩下加速踏板，让驱动轮转动； ④读取不同车速下的调速器油压； ⑤将测试结果与标准值进行比较。 若调速器油压太低，可能有以下原因：主油路油压太低、调速器油路泄漏、调速器工作不正常（调速器阀卡住）等。当汽车速度降低时，调速器油压应相应地平稳地连续下降，到汽车停止后，调速器油压应降到0～21kpa。如果汽车已停下，而调速器油压仍然高（高于21kpa），将会防碍自动变速器回挡。
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