粉末涂料固化后涂膜变色的原因及解决办法
1）烘烤时间过长，可缩短烘烤时间。
2）烘烤温度过高，可降低烘烤温度。
3）涂层厚度不均匀。
a）喷qiang位置或方向不正确，受法拉第效应等影响，应检查并重置喷qiang；
b)自动喷qiang的振动器与生产线速度不匹配，应调整生产线速度或调整喷qiang振动器行程；
c）喷粉室中气流影响粉末的喷射范围，应与设备供应商联系；
d）喷qiang出粉不均匀，应检查供粉和喷qiang系统，保证粉末硫化和雾化均匀；
e）高压不稳应检查输出电压。
4）烘箱中空气不清洁，应检查空气加热系统和排风。
5）粉末配方有问题,应与粉末供应商联系。
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不少消费者在选购工业铝型材时，会想当然的认为，铝材壁厚越厚，超过国标，产品质量就越好，事实上并非如此。据业内人士介绍，产品壁厚的国家标准是在保障产品安全和性能的情况，按照节能环保要求而设定的，并不是产品壁厚越厚，产品质量就越好。因为过厚的型材壁厚，并不能保证产品的气密性、水密性就好，产品品质就高，而必定会带来过度的资源浪费。且过厚的产品耗材比符合国标的产品多，必将带来过高的产品价格，给消费者带来不必要的经济负担。因此符合国家标准要求的铝型材产品就能称之为好产品。
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由于工业铝型材具有质量轻、成型优、强度高、耐腐蚀、寿命长、可再生、少污染、维护费低等多种优点，在众多材料中脱颖而出，已经成为了高铁的最爱。铝合金材料在车厢上的大规模使用使得高铁列车大大减轻了重量，为列车的高速行驶做出了重要贡献。
列车的高速行驶是一项系统工程，其中包含很多的技术条件和方法，而铁道列车的轻量化是实现列车高速重载的一个重要途径，即在其他条件相同的情况下，列车重量越轻速度就越快。工业铝型材无疑是轻量化zui好的材料，早在20世纪50年代，世界上较发达的一些国家就开始采用工业铝型材来制造铁路车辆，包括美国、加拿大、日本、俄罗斯、德国和法国等国。
在强度方面，纯铝的强度很低，但是添加一定元素形成的合金具有较高的强度，其比强度(强度与比重的比值)胜过很多合金钢，成为理想的结构材料。高强度的铝合金抗拉强度大于480兆帕，完全能符合高铁列车车厢的强度标准。同时铝合金的塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用。
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