本栏目是针对动力电池数据分析而形成的全新栏目，从数据分析市场，以数据解读产业，致力于用最真实准确的数据，推动动力电池产业健康可持续发展。
电池中国就2017年国内装机量排名前10的企业进行重点分析，在装机量数据中提取电池材料种类、装机量、配套车型量和供货企业量，在2017年新能源汽车推荐目录数据中提取最高电池系统能量密度。为达到更直观的效果，将提取的五种数据进行定比例计算，得到五项指数数据，并按照动力电池装机量排名，制作雷达图，如下图1-10所示。
图1：2017年装机量排名第1的动力电池企业宁德时代各数据情况
数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作
图2：2017年装机量排名第2的动力电池企业比亚迪各数据情况
数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作
图3：2017年装机量排名第3的动力电池企业沃特玛各数据情况
数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作
图4：2017年装机量排名第4的动力电池企业国轩高科各数据情况
数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作
图5：2017年装机量排名第5的动力电池企业比克动力各数据情况
数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作
图6：2017年装机量排名第6的动力电池企业力神各数据情况
数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作
图7：2017年装机量排名第7的动力电池企业孚能科技各数据情况
数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作
图8：2017年装机量排名第8的动力电池企业亿纬锂能各数据情况
数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作
图9：2017年装机量排名第9的动力电池企业北京国能各数据情况
数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作
图10：2017年装机量排名第10的动力电池企业江苏智航各数据情况
数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作
从材料种类来看，排名前10的动力电池企业采用的电池材料集中在三元、磷酸铁锂和多元复合，目前三元和磷酸铁锂是大多数企业选择的材料。未来受电池能量密度制约，三元比例会上升迅速，磷酸铁锂增长放缓。
从装机量来看，动力电池企业装机量分布不均明显，装机量主要集中在前4家企业，宁德时代龙头地位凸显，大幅领先。各动力电池企业在扩产潮影响下，2018年装机量会迅猛增长，但与此同时需警惕供过于求趋势，理智看待市场形势是关键。
从配套车型看，除去宁德时代高达390款，其他企业基本在100款左右，孚能科技和江苏智航较少。这主要由于不同动力电池企业定位不同，配套车型分布在乘用车、客车和专用车三个不同领域，各有所长。随着更多的车型通过推荐目录投入生产，2018年车型量会有一定增长。
从供货车企看，宁德时代供货车型高达64家，比亚迪基本属于自产自销，其他动力电池企业基本在30家左右，孚能科技和江苏智航仍相对较少。2018年比亚迪将拆分动力电池业务，或将对外供货，相信今年比亚迪的供货车企量会有大幅增长。
从电池系统能量密度看，宁德时代最高为151.4wh/kg，其他各动力电池企业电池系统能量密度均在120wh/kg至150 wh/kg之间。随着动力电池技术的不断发展，未来各动力电池企业电池系统能量密度会有大幅提升。
想要了解更详细的数据信息，请持续关注动力电池应用分会与电池中国网（cbea）联合发布的《2018中国新能源汽车市场月报》（乘用车、客车、专用车）。
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