近期，解放路改造已经成为大家最热门的话题，本月18日，解放南路改造及地下空间结构工程设计启动招标，这更是让大家激动万分，老态龙钟的解放路终于迎来了改造！
昨天（4月23日），从太原规划网获悉，解放南路改造及地下空间结构规划方案公示，地下商业街、双层停车场、连续上跨可谓亮点纷呈。
解放南路改造范围示意图
解放南路改造工程北起迎泽大街解放南路路口，南至南内环街，全长约2.44km。
整体来讲，整个解放南路道路改造工程分为地上和地下空间两个部分。其中地下空间一部分为地下商业街，另一部分为大型停车场；地上部分为平面道路改造以及连续上跨高架建设。详细内容，下面一起来看……
让我们先来看看地下部分——
太原首条“地下铁商业”，配合大型停车场，亮点纷呈！
解放南路地下空间范围示意图
解放南路地下空间起点与地铁二号线大南门站衔接，终点位于南沙河北岸，总建筑面积约7.9万平方米。
大南门附近与地铁交接处剖面图/地下空间起点（点击图片看大图）
解放南路文源巷以北标准剖面图（点击图片看大图）
解放南路中段商业街标准剖面图/山大一院南侧（点击图片看大图）
从解放南路迎泽大街交汇处至山大一院南侧的地下空间，将被打造成地下商业街，总建筑面积约5.48万平米，商业部分建筑面积为3.42万平方米，并与地铁1、2号线的换乘站大南门站相连。未来它将成为太原的首个“地下铁商业”。
香港的“地下铁商业”
所谓地下铁商业，就是代表在城市轨道交通中，与交通动线站点相联接的商业系统。这里将包含商业、美食和娱乐，试想，未来在你等地铁的时候，可以逛逛街、买早点、坐下来喝杯咖啡，亦或者抓个娃娃，简直不要太棒！
地下铁商业对于城市的发展意义非凡。地铁，特别是中央换乘车站，是人流的重要集散地，而大南门站周边的地面建筑主要是写字楼群、酒店群、商务群、居住群，这里拥有非常多的商务、上班人群、居住人群，这与商业的发展需要相符，超大人流量将带来巨大的人气和消费力，并与地上的商圈相结合，形成立体商业模式，从而促进我市实现可持续快速发展。
商街出入口位置图（大致位置，仅供参考）
商街行人出入口共有四处，分别位于大南门附近与地铁交接处、解放南路以东文源巷以北、山大一院南侧解放南路东、西各一处。
在地下商业街文源巷以南，山大一院段，地下空间由单层变为上下两层。到山大一院南侧为止，上层仍然为商街，下层将成为停车场。
山西医科大至南沙河段汽车库标准剖面图/康乐街以南、南沙河以北（点击图片看大图）
山西医科大至南沙河段，上下两层都将成为停车位，其中一层停车位建筑面积约2万平方米，泊位约476个；地下二层均被设置为停车位，建筑面积约2.42万平方米，泊位约571个。共计可停放机动车约1047个。
车辆出入口位置图（大致位置，仅供参考）
地下车库出入口共设置三对，其中两对设置在道路西侧，分别位于山大一院大门两侧和康乐街南侧规划路两侧，第三对设置在道路东侧，康乐街以南。解放南路沿线按照规范要求结合道路两侧用地情况及实施条件设置人行出入口。
纵观时下的解放南路，医院、手机卖场、临街商铺、少年宫以及诸多小区，停车难的问题始终难以得到解决，而此次解放南路改造，增加了大规模泊车位，日后停车难的问题也将随着道路改造而迎刃而解，同时也避免了乱停车的现象，堵车的现象也会有大幅改观。
再来看地上——
连续上跨，从此跟堵车说拜拜！
解放南路改造及地下结构新建工程总平面图（点击图片看大图）
解放南路高架桥将从南宫南街以南80米处设置高架桥，将连续上跨文源巷、康乐街、规划路、南沙河、双塔西街，止于菜园街北侧80米处。桥梁为双向4车道，全长约1.7公里，宽度17米。
解放南路地面辅路与文源巷、康乐街、规划路、双塔西街平交，与南沙河两侧道路辅路、南宫南街、菜园街平交，右进右出，在南沙河以北设置一处调头通道，便于地下停车场车辆出入。解放南路与迎泽大街、菜园街南侧两条规划路、南内环街辅路平交。
道路标准横断面图（点击图片看大图）
道路性质：城市主干路；设计车速：高架50公里/小时，地面辅道40公里/小时；通行净空：机动车道≥4.5米，调头通道≥3.5米，非机动车和行人≥2.5米。
解放南路动作大，周围小巷也迎来重生
解放南路整体平面图
从上图可以看到，与解放南路相交的多条街巷红线变宽，小编猜测，此番解放路南路改造将带动周边街巷一齐改造，同时，大规模拆迁也即将来袭。
解放南路周边路网（以最终规划为准）
目前，仅可以确定的是，南宫南街将向南打通并拓宽，山西医科大南侧新建道路，与桃南东二巷连通，但具体改造时间还无法得知。