d东风风行全新景逸x5它的设计灵感，给予我们看到的是古典艺术与现代元素的冲击和交融。大家都知道，中国传统设计讲究天圆地方，所以你能看到全新景逸x5有很多协调的曲面和线条。此外，该车在灯具、窗角等位置的设计，讲究的确是现代建筑的切割和重叠，所以你能看到这款车的一体感非常强。
景逸“双t”车型搭载了三菱4a91t的涡轮增压发动机，最大功率110kw，在2000转就能达到最大扭矩输出200n.m，并且在2000至4400转的宽广转速区间内可一直保持高峰值扭矩输出，提供持久强大的加速性能。与之匹配的比利时邦奇cvt变速箱，换挡平顺、高效节能，百公里低至7.4l的综合油耗，同样是长距离速滑中夺冠的必备条件。当然，不仅仅只有速度，在配备、技术和技巧方面，此前提到的博世最新esp 9.1系统，还有马牌轮胎等，都保证了加速时极强的抓地力。而采用同级少见的四轮独立悬架，再加上底盘经过k&c多项优化与平衡调校，无疑也能为其在超越对手或过弯时，提供有利保障。
作为面向十万元价格区间的七座家用车，定位“加大号家用七座suv”的风行sx6，在设计上秉承了风行家族独有的产品dna，创新大空间和卓越高性能，兼顾消费者自我个性和家庭使用双重需求。
东风风行sx6既有七座也有五座，而“2+2+3”式座椅布局的车型，不仅在suv市场上不多见，后排还通过科学的设计使内部空间更加实用；驾乘环境方面，采用nvh隔音降噪工程为消费者提供了更静谧的车内环境；动力方面，既有经济省油的1.6l，也有动力强劲的2.0l，既有享受驾驶乐趣的mt，也有便捷平顺的cvt；底盘方面，采用东风柳汽最新一代suv专用底盘，使其兼顾了suv的高通过性和轿车化的舒适性。
1.5t加cvt并不能给x5带来多少强劲的动力，在x5上，涡轮介入的动力提升并不明显，不过相比1.6升自然吸气发动机在起步时的扭矩响应还是要好一点。实际上你用正常的驾驶方式开这款车时，不经意间时速就能来到80km/h，cvt变速器天生的平顺性得到了体现，只是在低速下偶尔还是会有一点顿挫感。并且和大多数cvt一样，深踩油门后的最初阶段总是只看到发动机转速上升但实际提速效果不大。 

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