今年前五个月，北汽银翔、东风裕隆、力帆汽车、众泰汽车、比速汽车、猎豹汽车、华泰汽车等销量跌幅均超过了90％，面临极大的退市风险。
中国汽车市场五月销量回暖为行业带来一丝曙光，但对于弱势品牌而言，此前一系列的市场压力已经让他们喘不过气来，尽管行业正逐步复苏，但新一轮的淘汰在所难免。
中国汽车工业协会数据显示，5月，我国汽车产销量分别达到218．7万辆和219．4万辆，环比分别增长4％和5．9％，同比增长18．2％和14．5％。其中，乘用车销售情况继续呈现好转，环比保持增长，同比结束下降。但1－5月，汽车产销778．7万辆和795．7万辆，同比下降24．1％和22．6％。
统计数据显示，今年1－5月，北汽银翔、东风裕隆、力帆汽车、众泰汽车、比速汽车、猎豹汽车、华泰汽车等弱势车企销量跌幅甚至超过了90％，远远落后于行业平均22％的跌幅。在强者愈强，弱者淘汰的市场环境下，这些车企皆有极大的退市风险。
众泰汽车
众泰汽车已经连续多月未公布产销数据了。有未经官方确认的数据显示，其1－5月销量为3573辆，同比下滑96．0％。
但可以确认的是，“皮尺部”众泰汽车在2019年巨亏92．94亿元之后，2020年已难以为继。众泰汽车一季报显示，其营业收入下滑幅度为94．71％，归属上市公司股东的净利润跌幅更是高达494．1％。
由于资金问题经营困难，众泰国六车型无法适配，导致众泰的生产几乎陷入停滞。众泰汽车湖南基地已决定停产至明年6月底，员工集体放假一年，同时众泰方面也鼓励员工主动离职，并给予一定的离职补偿。
另据天眼查数据显示，因买卖合同纠纷，众泰汽车股份有限公司董事长金浙勇已被限制高消费。相关信息显示，众泰汽车仅今年4月就有10个开庭公告信息，主要以买卖合同纠纷和广告合同纠纷。
山寨难以为继，“保时泰”终究到了说再见的时候。 
力帆汽车
力帆汽车产销快报显示，其5月销量为322辆，同比跌幅为68．56％；1－5月累计销量为887辆，同比跌幅高达95．49％。
自2019年7月至今，力帆股份涉及的诉讼仲裁案件就多达10起，涉及金额超过30亿元。而据力帆股份2020年一季报显示，一季度力帆营收5．64亿元，同比下滑74．88％，归属于上市公司股东净利润亏损1．97亿元，同比下降103％。母公司总负债为87．69亿元，其中流动负债76．64亿元，而其期末现金及现金等价物余额只有36．5万元。

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